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奥铃大黄蜂其实就是奥铃CTS9系中卡，外观来看，这款车的选用了非常醒目却不俗套的偏金色喷漆，辨识度相当高，整体流线型的设计也非常符合年轻一代司机的审美。前脸的进气格删整体采用了“聚宝盆”轮廓设计，并用多段镀铬条和塑料材质的黑色装饰加以分割，整体设计也贴近机械大黄蜂外形，结构给人以紧凑、扎实的感觉。保险杠位置的踏板做了防滑处理，人性化融入到了每一个细节。

众所周知，目前我国中卡主要的运输场景仍聚焦在中长途的城际绿通、城际冷链及散杂货运等行业。而据中国食品工业协会指出：中国由于冷链问题造成每年约有1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜的浪费，总值在700亿人币。在绿通行业，更是有诸多痛点被广大卡友吐槽，如：各地高速免费标准不统一；承诺运费都不给，大黄蜂汽车经销商，扣钱压车无诚信；时效要求极其高，大黄蜂汽车，一言不合就扣钱；油门到底赶时效，安全问题难保障。民间更有“穷死不拉管、饿死不拉卷、死不拉绿通”的说法。因此无论是城际冷链还是城际绿通，在如此艰难的运输环境下，大家都清楚，时间就是金钱！因此，对于广大卡友来说，大黄蜂汽车价钱，如果车辆在路上出了问题后，救援服务的及时高效至关重要。

车辆搭载了德纳轻量化后桥，大黄蜂汽车专卖店，能够有效降低自重，后桥采用高强度钢板冲焊桥壳及整体式制动器，后桥额定载荷为9T，在降低车身自重的同时，做到不影响车辆原有的承载能力。

车辆配置了铝合金油箱以及储气筒等，以及10/10+8少片簧配置，将底盘自重降低为4.5吨，相比普通车型轻了500公斤，这样就能满足即上高速又能多拉货的需求。

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